Stumpjumper EVO COMP CARBON 2022
€5,400.00
- La corsa delle sospensioni è inutile senza la giusta cinematica e lo abbiamo tenuto ben presente nel design della Stumpjumper EVO. Con quello che abbiamo imparato nello sviluppo della Enduro e con oltre 1000 ore di prove sul campo e in laboratorio, abbiamo migliorato notevolmente la pedalata e creato la sensazione di capacità, efficienza e vivacità che tutti apprezzano. Abbiamo aumentato l’anti-squat così che le sospensioni resistano meglio al bobbing, ed abbiamo anche migliorato l’assorbimento urti su ostacoli spigolosi. In poche parole, la Stumpjumper scende con controllo completo e sale con agilità.
- La geometria “S-Sizing” della Stumpjumper EVO è la più progressiva. Lungo, basso, rilassato, forcella dall’offset corto, un piantone più ripido-ti fanno pedalare meglio. Ma la geometria perfetta può essere diversa per bikers diversi, ecco perché per la Stumpjumper EVO è possibile regolarla su sei diverse posizioni. Non solo puoi alzare il movimento centrale di 10mm, puoi anche regolare l’angolo sterzo fino a due gradi. Infine se ti piace il mullet, per la Stumpjumper EVO puoi montare la ruota da 27,5″ sul posteriore in abbinamento alla 29″ anteriore.
- La tecnologia Rider-First Engineered™ è un approccio specifico per misura nella progettazione per garantire le stesse caratteristiche di guida per tutte le taglie. Quindi se non sei proprio un gigante e pedali una S1, oppure, se invece ti serve la lunga S6, affronterai le curve con la stessa sicurezza, con un bilanciamento equivalente di rigidità, il tutto ad un peso più leggero possibile.
- Nel 2016 abbiamo introdotto lo scompartimento SWAT™ nel telaio della Stumpjumper, per poter riporre pompette o altro per riparare una foratura. Ora, per la Stumpjumper, abbiamo aumentato ancora lo spazio, introducendo un recipiente, lo SWAT™ Bladder, che ti permette di portare 650 ml di acqua nel tubo obliquo – la stessa quantità di una borraccia.
Telaio
Telaio: FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel.
Swat: Increased-volume SWAT™ Door integration with 22oz SWAT™ Bladder.
Collarino: Alloy, 38.6mm.
Sospensioni
Ammortizzatore Post: FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm.
Forcella: FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:150mm of travel, S2-S6:160mm of travel.
Cockpit
Stelo: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore.
Manubrio: Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width.
Nastro: Specialized Trail Grips.
Sella: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm.
Reggisella: X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm.
Freni
Freno Ant: SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm.
Freno Post: SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm.
Trasmissione
Deragliatore Post: SRAM GX Eagle, 12-speed.
Leve del cambio: SRAM GX Eagle Trigger, 12-speed.
Cassetta: SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t.
Catena: SRAM NX Eagle, 12-speed.
Guarnitura: SRAM X1 6K, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm.
Ingranaggi: Alloy, 30T.
Movimento Centrale: SRAM DUB, BSA 73mm, threaded.
Ruote
Cerchi:Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready.
Mozzo Ant: Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h.
Mozzo Post: Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h.
Raggi: DT Swiss Industry.
Pneumaico Ant: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″.
Pneumatico Post: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29×2.3″.
Camera d’aria: Standard, Presta valve.
| TAGLIA | S2, S3, S4 |
|---|
