Telaio Seka Exaero GR 45

Progettato per distinguersi.

ExAero GR non scende a compromessi per una mera versatilità. È nato per la gara, dove ogni curva è scolpita per la velocità e ogni affermazione è supportata da test di precisione. Sviluppato attraverso un’analisi approfondita delle condizioni del terreno nelle principali gare su ghiaia, insieme al consumo calorico degli atleti e alle esigenze di spazio per il trasporto. ExAero GR armonizza spazio di stivaggio integrato, maggiore spazio per gli pneumatici, profilo aerodinamico sistemico e leggerezza. Il telaio da gara su ghiaia è stato ora ridefinito.

Ampio spazio per gli pneumatici
La larghezza ideale non è un valore fisso, ma deve essere adattata alle condizioni specifiche del percorso. L’ExAero GR soddisfa questa esigenza con uno spazio massimo per gli pneumatici di 56 mm (anteriore) e 52 mm (posteriore), offrendo ai ciclisti la libertà di scegliere la configurazione ottimale per qualsiasi gara o terreno.

Costruita per le gare nel mondo reale
Una bici gravel deve padroneggiare terreni diversi senza compromettere la velocità e le prestazioni in gara. Quando si tratta delle prestazioni in gara di un telaio, nessun fattore è più critico dell’efficienza aerodinamica. La nostra filosofia si concentra quindi sull’aerodinamica dell’intero sistema in una configurazione da gara nel mondo reale. Ottimizziamo non solo il coefficiente di resistenza aerodinamica del telaio, ma l’intero ecosistema: geometria del telaio, spazio per gli pneumatici, vano portaoggetti integrato e sistemi di espansione modulari.

Vano portaoggetti interno integrato e interfacce di montaggio modulari
Il vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo, progettato per contenere in modo sicuro gli oggetti essenziali come camere d’aria di ricambio, cartucce di CO2 e attrezzi. Il sistema di chiusura magnetica Fidlock garantisce un’interfaccia perfetta, sicura ed elegante, che offre prestazioni affidabili in tutte le condizioni di gara. Consente un risparmio energetico di circa 2,5 watt rispetto a una borsa da sella di volume equivalente. ExAero GR include interfacce di montaggio modulari sul tubo obliquo, sul tubo orizzontale e sul reggisella, garantendo la massima versatilità per i diversi profili di gara. Sono attualmente in fase di sviluppo ulteriori accessori dedicati.

Wind Eye
La struttura WindEye è stata riprogettata e perfezionata per soddisfare le esigenze specifiche della guida su ghiaia, offrendo un’adattabilità strutturale superiore per i terreni non asfaltati. Il reggisella raggiunge un movimento verticale fino a 16 mm con una compliance verticale posteriore di 106 N/mm, migliorando significativamente lo smorzamento delle vibrazioni senza compromettere il trasferimento di potenza o la rigidità laterale.

Tecnologia di stampaggio True-One-Piece
Nessuna giuntura, nessun incollaggio. Rispetto allo stampaggio multisettoriale o all’incollaggio tubo-tubo, il vantaggio principale del processo monoscocca è il suo percorso di carico continuo. Massimizza la capacità di sopportare le sollecitazioni e consente alla fibra di carbonio di esprimere appieno il proprio potenziale. Questo approccio strutturale offre una rigidità complessiva e un’efficienza di trasferimento della potenza superiori, migliorando significativamente la resistenza agli urti e la durata a fatica. Questo costituisce la base dell’eccezionale resistenza, durata e affidabilità a lungo termine dell’ExAero GR.

Caratteristiche

• 6 misure di telaio con geometria da gara.
• Fibra di carbonio Toray M46J e T1100 con struttura monoscocca True One-Piece.
• Progettato per garantire 16 mm di escursione verticale, migliorando notevolmente il comfort di guida.
• Portaborracce aerodinamici magnetici integrati: ottimizzati per lo sgancio rapido con una riduzione della resistenza aerodinamica di 6,9 W.
• Vano portaoggetti interno integrato: riduzione della resistenza aerodinamica di 2,5 W. 3 interfacce di montaggio modulari.
• Ottimizzato per una “configurazione da gara reale”, offre un’efficienza aerodinamica che rivaleggia con quella dei telai da strada.
• Spazio massimo per gli pneumatici di 56 mm all’anteriore e 52 mm al posteriore.

Specifiche tecniche

• Movimento centrale: filettato T47, larghezza scocca 68 mm.
• Cuscinetti serie sterzo: superiore e inferiore: 52*40*7 mm, 45°*45°
• Perno passante: anteriore: 12 x 100 mm, posteriore: 12 x 142 mm
• Spazio per gli pneumatici: Anteriore: 56 mm, Posteriore: 52 mm
• Morsetto reggisella: Struttura di serraggio a bulloni opposti. Compatibile con reggisella con specifiche 7 x 7 mm, 7 x 9 mm e 7 x 10 mm.
• Dimensioni ruote: Standard da strada 700C.
• Peso produttore: 960 g (taglia 54)